6月15日,吉利遠程新能源商用車集團與國家能源集團內蒙古電力有限公司、愛德曼氫能源裝備有限公司簽署戰略合作協議,三方將基于內蒙古自治區豐沛的風能、太陽能資源,充分發揮在電力、交通、燃料、制氫、氫儲、裝備等領域的專業化優勢,貫通產業鏈、形成價值鏈,共同打造“規模型基地新能源+綠色交通”全產業鏈替代示范工程。
國家能源集團內蒙古公司黨委書記、董事長梁志宏,黨委副書記、總經理任義明,黨委委員、副總經理黃庭祥,遠程新能源商用車集團董事長周建群,首席科學家劉漢如,副總裁趙杰,副總裁郭磊,愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明,副總裁左濤,副總裁譚偉光出席簽約儀式。
甲醇是液態的電、液體的氫,是風光電的最佳載體。液態陽光醇氫電動是電動化的升級發展,是氫燃料可以不依賴補貼的商業化應用技術,是更加符合國情更可持續的新能源技術路線。內蒙古自治區擁有全國57%的風能資源和超過21%的太陽能資源,全區風光技術可開發量超過10億千瓦,發展新能源有著得天獨厚的優勢。根據協議,三方將發揮各自產業頭部企業的技術優勢,以建設內蒙古大規模沙戈荒基地示范工程為牽引,帶動新能源與制氫醇、交通產業與氫儲裝備制造業的產業鏈融合。通過引資造鏈、轉型發展,合作各方參與研究建設構網型GW級分布式新能源基地項目,創新新能源就地消納模式,推動能源、交通行業和技術的整合。
三方的此次合作,也是深化新能源轉型的重大突破,以能源流、信息流帶動價值流創造,在促進低碳減排的同時,體現規模型基地新能源的低電價、低成本開發價值,氫儲能源的調節價值,以及氫醇綠色交通規模性替代石油的安全經濟價值,實現新能源、氫醇一體化發展,打造合作共贏、優勢互補的產業生態鏈和創新示范工程。
新能源商用車?制氫?
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”