近日,由集團公司科技部牽頭,催化劑公司與石油化工科學研究院合作完成了鉑/碳電催化劑公斤級放大生產,實現工業化量產,標志著中國石化正式具備鉑/碳電催化劑連續工業化生產技術能力。
據悉,催化劑作為氫燃料電池核心材料之一,其綜合性能直接影響燃料電池技術的核心競爭力。目前,國內氫燃料電池催化劑市場份額基本由國外企業占據。催化劑公司與石科院研發團隊克服放大效應對產品質量造成的影響,采用一步法合成,大幅減少工藝環節,成功實現量產目標。該產品評價效果超過2020年最新國家標準,達到國際先進水平,其成功量產解決了我國燃料電池材料領域關鍵技術難題。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”