近日,我國燃料電池電堆龍頭企業(yè)上海氫晨新能源科技有限公司宣布通過換股方式全資收購專業(yè)催化劑和膜電極供應(yīng)商蘇州擎動動力科技有限公司。兩家產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的頭部公司強強聯(lián)手,國產(chǎn)大功率電堆將植入“中國芯”,有助于上海氫能產(chǎn)業(yè)鏈進一步集聚,助力我國自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品的國產(chǎn)化進展。
據(jù)悉,兩家公司將共同建立起從催化劑、膜電極到電堆的一體化協(xié)同開發(fā)體系。氫晨科技在核心材料、仿真技術(shù)、電堆研發(fā)等方面的技術(shù),與擎動科技對高性能、長壽命催化劑和膜電極產(chǎn)品的關(guān)鍵材料開發(fā)和生產(chǎn)能力結(jié)合,將實現(xiàn)核心材料和部件的自主配套和迭代開發(fā)能力,從而提高新型電堆產(chǎn)品的整體開發(fā)效率和技術(shù)指標水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”