中原內配7月5日發布公告,為加速公司氫燃料電池系統核心零部件產業化進程,進一步調動公司及子公司經營管理團隊、核心骨干的積極性,促進員工與公司的共同成長,公司擬與核心員工持股平臺共同投資設立氫能項目子公司(暫定名稱為“中原內配明達氫能源有限公司”,簡稱“明達氫能源”),氫能項目子公司主要從事氫燃料電池系統核心零部件等產品的研發、生產和銷售。
明達氫能源注冊資本定為1億元,其中公司以貨幣方式出資7,000萬元,占明達氫能源注冊資本的70%;員工持股平臺孟州市明道壹號企業管理合伙企業(有限合伙)(簡稱“明道壹號”)、孟州市明道貳號企業管理合伙企業(有限合伙)(簡稱“明道貳號”)以貨幣方式分別出資1,800萬元、1,200萬元,合計出資3,000萬元,合計占明達氫能源注冊資本的30%。
本次公司投資設立氫能項目子公司,積極布局氫能燃料電池系統核心零部件,全面推進公司“氫燃料電池系統零部件項目”,項目預計于2030年形成年產30萬臺氫燃料電池空壓機,50萬套空氣軸承及其他相關核心零部件的生產能力。該項目建設將分為三期進行,其中,一期工程總投資預計6.80億元,一期工程預計于2025年形成年產5萬臺氫燃料電池空壓機,15萬套空氣軸承的生產能力。
公司表示,氫能項目的順利實施對公司氫能產業的長期發展和戰略轉型具有積極影響;公司氫能項目實施將有效帶動區域內氫能產業發展,在節能減排方面起到積極的引領和示范作用,加速推進河南省氫能燃料汽車示范推廣應用步伐。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”