8月15日,陜西省氫能產業創新發展促進會在西咸新區召開,會議發布了《陜西省“十四五”氫能產業發展規劃》《陜西省氫能產業發展三年行動方案(2022-2024)》和《陜西省促進氫能產業發展的若干政策措施》三個文件,明確了“十四五”陜西省氫能產業發展任務及支持舉措,提出要形成氫能發展的政策環境體系,初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。預計到2025年,全省“一核引領,兩軸聯通,三心支撐”的氫能發展格局初步形成,全產業鏈規模將達1000億元以上。
本次會議旨在通過發布陜西氫能規劃、政策措施及三年行動方案,組織重要項目、基金及產業鏈企業簽約,進一步搶占未來產業發展先機,推進陜西氫能產業鏈上下游企業、重點高校、科研院所“產學研用”結合,統籌產業布局,加快推動全省氫能產業走向高質量發展。
2022陜西省氫能產業創新發展促進會現場
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?