【電纜網訊】據乘聯會統計，10月，國內疫情多點爆發，經銷商經營和消費者出行受阻，市場表現不及預期。全月狹義乘用車零售184.3萬輛，同比增長7.5%，環比下降4.2%。受頭部廠商調整影響，新能源零售55.5萬輛，同比增長74.9%，環比下降9.2%，滲透率30.1%。
11月疫情影響持續擴大，消費鼓勵政策作用發揮受限，車市難以快速恢復。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。
據11月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長約5%，初步推算本月狹義乘用車零售市場在186.0萬輛左右，同比增長2.4%，環比增長0.9%；其中新能源零售在60.0萬輛左右，同比增長58.5%，環比增長8.2%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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