現代汽車集團的專用氫燃料電池系統品牌HTWO,與FAUN集團子公司ENGINIUS簽署了合作協議。HTWO的90千瓦氫燃料電池系統將與ENGINIUS的底盤協作,為特種作業車輛和中型卡車提供零排放動力。
作為參考,HTWO的燃料電池車輛(FCEV)是通過現代Nexo(FCEV)建立起來的,已在全球售出車輛3000多輛。ENGINIUS是歐洲第一家獲得歐盟FCEV形式認證的卡車制造商,目前已向歐洲各地提供了60輛BLUEPOWER垃圾車。
此外,ENGINIUS的CITYPOWER也將配備HWTO的燃料電池系統,并計劃于2025年批量生產。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”