近日,由正星氫電參與編制的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 29729-2022《氫系統(tǒng)安全的基本要求》將于2023年4月1日發(fā)布實(shí)施,全部替代GBT29729-2013版本。
該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布實(shí)施,由全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。正星氫電在編制中貢獻(xiàn)了正星”智慧”和“經(jīng)驗(yàn)”,也為進(jìn)一步規(guī)范氫能領(lǐng)域行業(yè)的安全發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于氫的制取、儲(chǔ)存、輸送和應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和使用,內(nèi)容共7章,規(guī)定了氫系統(tǒng)的類別、氫的基本特性、氫系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素及其風(fēng)險(xiǎn)控制的基本要求,附錄提供了典型制氫系統(tǒng)、氫的性質(zhì)、氫的燃燒特性以及氫環(huán)境常用金屬材料和非金屬材料相關(guān)信息。
相比2013年版,新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《氫系統(tǒng)安全的基本要求》主要變化如下:
1、增加氫分壓、固定式氫氣儲(chǔ)存容器、液氫增壓泵、漿氫、正氫、仲氫、常態(tài)氫、液氫、加氫合建站氧的術(shù)語(yǔ)和定義;
2、更改了氫系統(tǒng)類別中制氫系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)和輸氫系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定;
3、增加了氫系統(tǒng)類別中用氫系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定;
4、增加了氫氣火焰探測(cè)要求;
5、更改了固態(tài)儲(chǔ)氫有關(guān)的危險(xiǎn)因素的相關(guān)規(guī)定;
6、增加了與溫度有關(guān)的危險(xiǎn)因素的相關(guān)規(guī)定;
7、增加了氫窒息的有關(guān)規(guī)定;
8、增加了風(fēng)險(xiǎn)控制的基本原則中關(guān)于點(diǎn)火源、檢測(cè)報(bào)警裝置的相關(guān)規(guī)定:
9、增加了氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求中關(guān)于安全完整性評(píng)價(jià)的相關(guān)規(guī)定;
10、更改了材料氫相容性試驗(yàn)和氫環(huán)境常用材料的相關(guān)規(guī)定;
11、更改了氫氣儲(chǔ)存容器、液氫儲(chǔ)存容器、固態(tài)儲(chǔ)氫容器、泵和壓縮機(jī)、液氫和漿氫管道、安全泄放裝置、閥門和過(guò)濾器風(fēng)險(xiǎn)控制的相關(guān)規(guī)定;
12、增加了阻火器的相關(guān)要求;
13、更改了通風(fēng)要求、放空和火炬的相關(guān)規(guī)定;
14、更改了氫泄漏檢測(cè)報(bào)警儀的相關(guān)規(guī)定;
15、更改了防止氫/氧的意外混合和杜絕點(diǎn)火源的相關(guān)規(guī)定。
正星氫電作為中國(guó)領(lǐng)先的加氫基礎(chǔ)設(shè)施整體解決方案供應(yīng)商,近年來(lái)已先后主編及參編多部氫能領(lǐng)域國(guó)家、地方、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái),正星氫電將持續(xù)專注于加氫站核心裝備和系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化制定,攜手行業(yè)內(nèi)其他優(yōu)秀企業(yè)共同助力國(guó)內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建立,推動(dòng)行業(yè)持續(xù)、健康和快速發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”