4月17日,北京市政府召開常務會議,研究一季度全市經濟運行情況和污染防治工作等事項。市委副書記、市長殷勇主持會議。
會議聽取關于推進美麗北京建設持續深入打好污染防治攻堅戰2024年一季度進展情況匯報時指出,要繼續保持定力,全力抓好污染防治攻堅戰各項任務落實,推動首都生態環境質量持續改善。深入推進能源結構調整,擴大外調綠電規模,加快推動交通、建筑等重點領域節能減排,加快重點行業車輛“油換電”“油換氫”,積極推廣新能源汽車。強化區域聯防聯控,促進減污降碳協同增效。抓好水污染防治,加強農村生活污水治理,提升處理設施使用效率。
今年2月,在北京市政府發布的《推進美麗北京建設持續深入打好污染防治攻堅戰2024年行動計劃》中明確推出“油換電”“油換氫”示范項目。
大興區政府在近日印發的《大興區碳達峰實施方案》同樣提出,將大力推進機動車“油換電”“油換氫”,到2025年氫燃料電池汽車推廣數量不低于3000輛,建設不少于10座加氫站。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”