根據企查查數據顯示地鐵設計(003013)新獲得一項發明專利授權,專利名為 ” 地鐵車站隧道排熱系統 “,專利申請號為 CN201810090517.2,授權日為 2024 年 6 月 25 日。
專利摘要:本發明提供一種地鐵車站隧道排熱系統,包括列車進出站監測裝置、控制系統、軌頂風道及送風、排風系統;送風、排風系統分別包括至少兩臺送風機及兩臺排風機;軌頂風道內設有用于將軌頂風道分為排風段及送風段的第一隔墻,軌頂風道上設置有排風口;軌頂風道的送風段設有送風口;地鐵車站的左線隧道及右線隧道的頂部分別設置有軌頂風道;左線隧道的軌頂風道的兩端分別設有第一送風機及第一排風機,右線隧道的軌頂風道的兩端分別設有第二送風機及第二排風機。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”