通過Trimension UWB技術(shù)，乘客在經(jīng)過閘機(jī)時(shí)無(wú)需掏出手機(jī)或公交卡，便可自動(dòng)完成支付出入站，極大提升了通行效率。據(jù)悉，深圳通已與深圳云巴一號(hào)線運(yùn)營(yíng)單位合作，攜手手機(jī)廠商與TSM服務(wù)商，率先在坪山高鐵站和中芯國(guó)際站啟動(dòng)了UWB系統(tǒng)的商用化。預(yù)計(jì)到2024年10月底，云巴一號(hào)線的11個(gè)站點(diǎn)將全部完成UWB系統(tǒng)的部署。

UWB技術(shù)相比基于NFC的非接觸支付進(jìn)一步簡(jiǎn)化了流程，實(shí)現(xiàn)了真正的“無(wú)感”支付。UWB系統(tǒng)可以通過乘客的智能手機(jī)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，用戶無(wú)需特意出示設(shè)備，系統(tǒng)即可完成支付。這種體驗(yàn)不僅減少了閘機(jī)排隊(duì)時(shí)間，還將推動(dòng)高鐵與地鐵等多種交通工具間的無(wú)縫銜接。

根據(jù)通信距離的不同，UWB無(wú)感支付在地鐵站的實(shí)現(xiàn)方式可分為近距離和遠(yuǎn)距離兩種。無(wú)論是近距離的閘機(jī)扣費(fèi)，還是遠(yuǎn)距離的站內(nèi)定位跟隨，UWB技術(shù)都為乘客提供了極為便捷的支付體驗(yàn)。

恩智浦表示，基于Trimension SR100和SR150的解決方案專為城市地鐵等人口密集的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)，未來(lái)將會(huì)推出更高性能的SR200，進(jìn)一步優(yōu)化UWB在交通支付領(lǐng)域的應(yīng)用。

這次合作的成功將進(jìn)一步推動(dòng)UWB無(wú)感支付的普及，為智慧交通帶來(lái)更多便捷與創(chuàng)新。