日前，臨滄臨清(臨翔至清水河)高速公路項目部研發的科技成果——《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復雜條件的隧道施工技術研究》順利通過專家評審委員會評審。評審委員會一致認為，該項研究成果整體達到國際先進水平。

在建設臨清高速公路馬家寨隧道時，中鐵十五局工程技術人員發現，該隧道較大區域巖體受節理切割影響，穩定性差，在外部擾動的情況下，巖體極有可能沿著節理面滑動，造成結構失穩，引發突泥涌水等地質災害，進而對隧道實體工程造成極大威脅。

為準確預測與分析巖體結構工程的穩定狀態，解決隧道施工中的諸多難題，該公司對《具有斷層破碎帶涌水突泥及溶洞等復雜條件的隧道施工技術研究》這一課題進行了科研立項。通過持續不斷地研發，公司科技研發組成員最終研發出富水軟弱圍巖隧道穿越斷層破碎帶的穩定性分析及施工技術、富水軟弱圍巖偏壓隧道超前支護施工技術研究、富水軟弱圍巖隧道塌方機理及治理措施、巖溶洞穴對富水軟弱圍巖隧道穩定性影響分析及處治技術等整套科技成果，發表論文7篇(其中核心期刊4篇)，申請的2項發明專利均已進入實審階段，獲得4項實用新型專利授權。

據悉，目前該成果已在臨清高速公路馬家寨隧道工程上成功運用。