近日,東方氫能自主研發OLAS 270A燃料電池系統通過國家強檢認證,參數指標達到行業領先水平,系統額定功率達到270kW,峰值功率達272kW,是目前國內功率最高的燃料電池單機系統。
OLAS 270A燃料電池系統創新性設計了寬域高循環比的氫循環系統,采用引射器與渦旋泵耦合控制,實現陽極寬域范圍內的高循環比;采用系統尾氣能量回收集成與控制技術,寄生功耗大大降低,系統額定工況能效率達到43%;采用零部件多功能、一體化、輕量化集成設計技術,系統質量功率密度提升到902W/kg。
東方氫能作為國內燃料電池產業的推動者和發展綠色動力的踐行者,始終走在技術創新的前沿,從VM系列到OLAS系列,從40kW到120kW,再到270kW,每一次系統更新、迭代和優化的背后,都是東方氫能不忘初心、堅持技術創新驅動助力產業發展的最佳見證。
本次270kW大功率燃料電池系統的成功研制,標志著東方氫能在氫能和燃料電池產業化發展進程中邁出了堅實的一步,在競爭日益激烈的大功率燃料電池系統技術中再次搶得先機。
東方電氣在成都郫都區智慧科技園打造的東方氫能產業園,定位西部氫能高端裝備產業園,打造氫能科技創新中心、制造中心、科普中心、運維中心及大數據中心、應用示范中心,通過提供定制樓宇、標準廠房租賃服務,引入產業鏈上下游企業,聚焦燃料電池核心原材料及零部件的企業集群,助力成都打造中國綠色氫都。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”