7月13日，四川在線記者從中國鐵路成都局集團有限公司(以下簡稱“鐵路成都局”)獲悉，今年上半年，鐵路成都局在川鐵路建設項目完成固定資產投資186.7億元，同比增加43.83億元，同比增長30.7%，巴南高鐵、渝昆高鐵、川青鐵路、成渝中線等鐵路重點項目建設取得突破性進展。

計劃通車項目如期推進

6月14日，西南地區最大的動車所天府動車所東側車場建成投用，與成都東動車運用所一體聯動，實現成都“陸地航母”“雙艦齊發”，成倍提升引入成都鐵路樞紐動車組存放及檢修能力。據鐵路成都局成都動車段天府動車所主任楊磊介紹，自投用以來，天府動車所已配屬CRH1A型動車組20組，承擔省內成雅、成自宜、成遂渝等線路和成都至武漢、貴陽等地旅客運輸任務，組織開展一級修149組次、二級修18組次，有效保障列車運行安全。

天府動車所調度室內，調度人員正在編排生產計劃。中國鐵路成都局供圖

6月27日，新建巴南高鐵開通運營，巴中結束了不通高鐵的歷史。巴南高鐵是川渝地區與陜西地區客運新通道的重要組成部分，對完善成渝“雙圈”城際鐵路網、加快沿線旅游資源開發、促進沿線地區經濟和川東北經濟區快速發展、加快川東革命老區發展均具有非常重要的意義。巴南高鐵開通以來正值暑運高峰，部分車次是一票難求。

在川西高原，今年即將通車的川青鐵路鎮江關至黃勝關段建設正在加快推進。6月29日，川青鐵路鎮江關至黃勝關段全線鋪軌完成;7月10日，川青鐵路鎮黃段3座新建設車站全部完工。

計劃今年通車的渝昆高鐵渝宜段在6月21日啟動了聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。目前，渝昆高鐵渝宜段正進入各種設備調試階段，下一步將進入運行試驗階段。

重難點工程工期有保障

據鐵路成都局有關負責人介紹，今年下半年，四川省鐵路建設任務依然繁重，將全力確保川青鐵路鎮江關至黃勝關段、渝昆高鐵重慶至宜賓段建成投產，確保成渝中線高鐵、成達萬高鐵、渝昆高鐵等項目重難點工程施工按計劃推進。

施工中的成渝中線項目蜀安隧道盾構井。中國鐵路成都局供圖

同樣是高原鐵路，抓住一年中條件相對較好的黃金施工期，西寧至成都鐵路建設正抓緊推進。在海拔3800米的瑪莫柯2號隧道，為了防止高原缺氧，建設單位建設了高壓氧艙，并大量采用機械施工，降低勞動強度。中鐵二十五局項目負責人萬炳宏介紹，瑪莫柯2號隧道全長約2公里，為西寧至成都鐵路全線重難點控制性工程，不良地質有淺埋、偏壓，圍巖松散破碎，目前正洞掘進已突破400米大關。位于松潘縣境內的包座隧道、牧場村寺隧道海拔均在3000米以上，正在進行攻堅施工，據中鐵二局西成鐵路項目副總工程師李茂源介紹，兩座隧道正線累計開挖2303米，較計劃工期提前49天。

位于達州市宣漢縣的西渝高鐵康渝段站前十三標施工現場，全線最長斜井——七星坪隧道2號斜井轉正洞施工已展開最后的沖刺，中鐵十七局西渝高鐵項目部工區經理董磊介紹，長約14公里的七星坪隧道是全線控制性工程，正洞已累計開挖2313米。

在成渝地區雙城經濟圈標志性工程——成渝中線高鐵1標蜀安隧道建設現場，全線安全風險最高、施工難度最大的2號盾構井結構施工實現了封頂。承建方中鐵十一局相關負責人介紹，這標志著該工程由明挖施工階段正式轉換到盾構施工階段，目前正全力準備盾構機始發掘進。成渝中線高鐵成都車站擴能改造站房工程項目的施工現場，20余臺大型機械設備、百余名建設者奮戰酷暑，中鐵八局成都車站站房項目部黨支部書記王倫介紹，力爭今年完成成都車站擴能改造東、西上蓋公園主體結構70%。

成都車站擴能改造站房工程項目施工現場，工人正在進行樁基施工。中國鐵路成都局供圖

同樣緊密聯系成渝地區雙城經濟圈的成達萬高鐵，今年上半年投用的目前國內智能化程度最高的雙塊式軌枕廠，已完成10萬根無砟軌道混凝土軌枕的生產。中鐵北京局成達萬高速鐵路軌枕廠廠長張明表示，這代表著軌枕已進入大規模生產階段，為后續軌枕預制及運輸按期完成奠定了堅實基礎。