記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(下稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉,6月20日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
6月20日起,京廣高鐵北京至武漢段的運(yùn)營(yíng)時(shí)速,將由目前最高的310公里/小時(shí)提升至350公里/小時(shí),這也是目前中國(guó)以及世界上高鐵的最高運(yùn)營(yíng)速度。
京廣高鐵京武段提速后,將成為中國(guó)第五條運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵。目前,中國(guó)只有四條高鐵按照350公里/小時(shí)速度運(yùn)行,分別是京滬高鐵、京津城際、京張高鐵(部分路段)、成渝高鐵。
京廣高鐵京武段途徑河北、河南、湖北三省的多個(gè)城市,北京去往沿線城市的旅行時(shí)間均得到壓縮。北京至石家莊最快旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)01分,北京至鄭州最快2小時(shí)11分,北京至武漢最快3小時(shí)48分。
提速不僅使京廣高鐵沿線城市受益,使用京廣高鐵再改道去往其他城市的列車,旅行時(shí)間也將減少。國(guó)鐵集團(tuán)表示,將優(yōu)化調(diào)整以京廣高鐵為主骨架的列車運(yùn)行圖,涵蓋石太、石濟(jì)、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等中部高鐵線路。
6月20日起,鐵路將增開(kāi)經(jīng)由京廣高鐵京武段動(dòng)車組列車42列,變更運(yùn)行區(qū)段24列,調(diào)整運(yùn)行徑路8列。時(shí)速350公里的高品質(zhì)標(biāo)桿車,將開(kāi)行57列。
據(jù)新華社6月14日?qǐng)?bào)道,鄭渝高鐵將在6月下旬全線開(kāi)通。鄭渝高鐵位于河南、湖北、重慶三省市境內(nèi),其中萬(wàn)州至重慶段已于2016年底開(kāi)通,鄭州至襄陽(yáng)段已于2019年底開(kāi)通,此次將開(kāi)通的是襄陽(yáng)至萬(wàn)州段。
國(guó)鐵集團(tuán)表示,6月20日的列車調(diào)圖,將充分運(yùn)用鄭渝高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段的新線運(yùn)能。鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后,北京西至重慶北最快6小時(shí)46分可達(dá),較目前壓縮4小時(shí)24分;鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時(shí)23分、4小時(shí)57分可達(dá)。
濟(jì)鄭高鐵濮鄭段以及和田至若羌鐵路,預(yù)計(jì)也將在調(diào)圖時(shí)同步開(kāi)通。
調(diào)圖之際,改擴(kuò)建后的北京豐臺(tái)站也將同步啟用。北京豐臺(tái)站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動(dòng)車組列車,以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉(zhuǎn)普速列車客運(yùn)業(yè)務(wù),初步安排旅客列車120列,其中高速46列、普速74列。
貨運(yùn)方面,浩吉鐵路將增開(kāi)貨物列車38列,其中萬(wàn)噸重載列車2列,北煤南運(yùn)能力進(jìn)一步提升。蘭新鐵路增開(kāi)貨物列車6列,疆煤外運(yùn)能力進(jìn)一步提升。漯河至阜陽(yáng)、孟廟至寶豐鐵路分別增開(kāi)貨物列車4列,區(qū)域貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”