北侖區(qū)政府日前公布《北侖區(qū)“十四五”綜合交通規(guī)劃》。這份規(guī)劃，規(guī)劃期限為2021年-2025年，遠(yuǎn)期展望到2035年。其總體目標(biāo)，主要是至2025年實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“半小時(shí)交通圈”和兩個(gè)“一小時(shí)交通圈”。

兩個(gè)“半小時(shí)交通圈”：北侖中心城區(qū)與濱海、濱江區(qū)塊之間，北侖中心城區(qū)與寧波市中心城區(qū)之間，均半小時(shí)可達(dá)。

兩個(gè)“一小時(shí)交通圈”：寧波都市區(qū)范圍內(nèi)、至舟山，均一小時(shí)可達(dá)。

這其中，依托大運(yùn)量骨干交通設(shè)施，如軌道、高速公路、快速路等，使北侖快速銜接至寧波市中心城區(qū)，是重點(diǎn)。

延伸4條地鐵 ?新規(guī)劃2條軌道快線

延伸4條已建、在建、即將開建的地鐵線，實(shí)現(xiàn)北侖與寧波中心城區(qū)30分鐘可達(dá)——這可能是北侖這份交通規(guī)劃中，最受關(guān)注的內(nèi)容。

從規(guī)劃圖上可以看出，規(guī)劃延伸的4條地鐵線分別是：

已建成運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線，從現(xiàn)在的霞浦，往東繼續(xù)延伸至柴橋。

尚在建、年內(nèi)將開通的地鐵2號(hào)線二期后通段，從紅聯(lián)往東延伸至甬舟鐵路北侖西站，再延伸至大碶站與1號(hào)線形成換乘，又在長(zhǎng)江路站再度與1號(hào)線形成換乘，然后往北到北侖區(qū)政府、保稅區(qū)管委會(huì)。

即將開建的6號(hào)線一期，從小港濱江新城、紅聯(lián)，延伸至小浹江區(qū)域，進(jìn)而再延伸到北侖中心城區(qū)，在松花江路站與1號(hào)線形成換乘，終點(diǎn)設(shè)在鳳凰山東。

在建的7號(hào)線，從鎮(zhèn)海延伸過(guò)來(lái)，跨過(guò)甬江，最終接上濱江新城內(nèi)的6號(hào)線一期衙前路站。

按此規(guī)劃，其中的1、2、6號(hào)線，可在北侖內(nèi)部三軌成網(wǎng)，帶動(dòng)北侖整體城市發(fā)展。

從圖中可以看到，還有規(guī)劃11號(hào)線、12號(hào)線——這是規(guī)劃的兩條軌道快線。

11號(hào)線：往北至余姚，沿途經(jīng)過(guò)慈城、姚江新區(qū)、寧波火車站、東站、東部新城、下應(yīng)、東錢湖、東吳、天童、春曉、梅山。這條軌道快線可讓北侖居民30分鐘到達(dá)東部新城，并可與1號(hào)線寶幢站形成換乘。

12號(hào)線：是結(jié)合規(guī)劃的象山城際線路形成的軌道快線，從集士港至梅山，經(jīng)過(guò)古林、鐵路西站、櫟社機(jī)場(chǎng)、云龍、塘溪、咸祥、瞻岐、春曉、梅山。其串聯(lián)象山灣北岸，可使北侖40分鐘可達(dá)東錢湖、1小時(shí)可達(dá)西站。

規(guī)劃指出，“十四五”期間，續(xù)建實(shí)施2號(hào)線二期北侖段、6號(hào)線一期北侖段、軌道快線2（即規(guī)劃12號(hào)線中的象山城際鐵路梅山支線部分）建設(shè)，前期謀劃軌道交通1、2號(hào)線東延、軌道快線1（即規(guī)劃11號(hào)線）一期工程。