7 月 2 日,河北省邯鄲市人民政府與深圳市氫藍(lán)時代動力科技有限公司在佛山市正式簽署氫能裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)域總部項目戰(zhàn)略合作協(xié)議。2020 年以來,邯鄲市先后發(fā)布了 ” 氫十條 “、” 加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案 ” 等政策;今年初,邯鄲市成功入選全國氫燃料電池汽車示范城市群,助推邯鄲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了快車道。此次與氫藍(lán)時代的戰(zhàn)略簽約,是邯鄲市在推動氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的一次重大突破。邯鄲市委副書記、市長樊成華,副市長高和平,氫藍(lán)時代公司董事長金曉輝等政企領(lǐng)導(dǎo)參加了簽約活動。
根據(jù)協(xié)議,邯鄲市和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政府將牽頭支持氫藍(lán)時代全面參與市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,積極協(xié)助氫藍(lán)時代在邯鄲投資設(shè)立創(chuàng)新研究院公司研發(fā)平臺,并聯(lián)合打造船舶和車用氫燃料電池系統(tǒng)、熱電聯(lián)供、智慧氫能系列產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。氫藍(lán)時代創(chuàng)新研究院將被納入 ” 建設(shè)河北省重點(diǎn)氫能科技研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化橋頭堡 ” 支持清單和全市重點(diǎn)培育科創(chuàng)企業(yè)。市政府將協(xié)力打造河北省氫燃料汽車示范城市群首個聚焦氫能裝備領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)業(yè)示范基地,也將支持氫藍(lán)時代承擔(dān)起鏈長責(zé)任,共同推動落實(shí)邯鄲市氫燃料電池汽車高質(zhì)量示范運(yùn)營。
簽約儀式上,邯鄲市副市長高和平表示,近年來,邯鄲市緊抓全國氫燃料電池汽車示范城市的重大戰(zhàn)略機(jī)遇,加快氫能產(chǎn)業(yè)布局,以 ” 中國氣谷 · 邯鄲氫能裝備產(chǎn)業(yè)園 ” 為載體,吸引產(chǎn)業(yè)聚集,大力發(fā)展氫氣 ” 制儲運(yùn)加檢 “、氫燃料電池核心材料、動力總成系統(tǒng)等領(lǐng)域核心裝備產(chǎn)品,打造全市高質(zhì)量發(fā)展新引擎。此次引進(jìn)行業(yè)知名企業(yè)——?dú)渌{(lán)時代,將會為產(chǎn)業(yè)園發(fā)展帶來創(chuàng)新活力。在氫藍(lán)時代自主氫能技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的強(qiáng)大牽引力下,邯鄲市氫能產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展,并助力全市新舊動能轉(zhuǎn)換和綠色發(fā)展。
氫藍(lán)時代金曉輝在致辭中表示,公司與邯鄲市氫能產(chǎn)業(yè)鏈早已結(jié)緣,全面戰(zhàn)略合作水到渠成。今年 2 月,氫藍(lán)時代與邯鄲市重點(diǎn)氫能企業(yè)——中船派瑞氫能科技有限公司已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造氫能創(chuàng)新生態(tài)鏈;5 月,雙方合作的首個項目 ” 廣東汕尾綠色氫能發(fā)電配套工程 ” 已率先落地。未來,氫藍(lán)時代還將加強(qiáng)協(xié)同、鏈動邯鄲市更多優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集群,全力打造 ” 綠電、綠氫、綠色應(yīng)用 ” 全生態(tài)氫能示范場景,在高標(biāo)準(zhǔn)完成示范城市群任務(wù)的同時,助力全省氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,并為全國踐行雙碳戰(zhàn)略,提供 ” 邯鄲樣本 “。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”