7月5日,株洲市先進軌道交通裝備產業鏈舉辦第二季度工作推進會暨中車時代半導體三期等8個項目集中簽約儀式。市委常委、常務副市長、市先進軌道交通裝備產業鏈常務副鏈長王衛安出席活動。
今年我市全力推進“九個一”重點工作和產業鏈企業“急難愁盼”問題解決等各項工作,實施了一批重點項目,建好了一批創新平臺,開展了一批對接活動,培育了一批優質企業。“軌道交通輪軌降噪技術的研發與應用”等4個項目列入省級產品創新項目,成功突破關鍵技術9項,獲得專利授權8件;新增九方裝備等6家國家重點支持的專精特新“小巨人”企業,新增九方裝備驅動等13家省級專精特新“小巨人”企業,中車株機等6家企業獲推薦為國家級單項冠軍。
王衛安指出,要把握好軌道交通產業在株洲的地位和株洲軌道交通產業在市場的地位;要聚焦努力推進問題化解、強力推進項目建設、全力推進園區升級三個重點;要強化要素、組織兩個保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”