7月15日傍晚，在兩臺混凝土泵車的共同作業下，由中鐵一局承建的軌道交通18號線二期1標長江西路站車站基坑主體結構南側的最后一段底板順利澆筑完成。這標志著長江西路站基坑在復工復產70余天后，經過各方參建人員的不懈努力，克服連日高溫挑戰，合理統籌作業時間，順利實現封底。長江西路站基坑的順利封底代表著項目主體工程跨過了階段性節點，為后續工程推進奠定下堅實的基礎。

長江西路站基坑長度295米，端頭井寬26.84米，標準段寬20.24米，端頭井深19.02米，標準段深16.89米。由于近期持續高溫，酷暑難擋的天氣給施工現場帶來了很大困難，基坑開挖又是工程施工控制的重點和難點之一。全體參建人員堅守崗位，直面高溫“烤”驗，以高昂的工作熱情和負責的工作態度戰斗在第一線，確保了如期完成封底目標。

此外，軌道交通2號線西延伸、13號線西延伸、17號線西延伸、21號線、23號線、崇明線等6條新線建設也在緊鑼密鼓加緊建設，分別取得了新進展：

2號線西延伸蟠祥路站目前處于地墻施工準備階段，計劃7月下旬地墻正式成槽施工。

13號線西延伸紀翟路站主體基坑處于結構回筑階段，正全面進行側墻及板結構回筑施工作業。

17號線西延伸線正全力推進西岑站樁基和折返段承臺施工作業，努力開拓施工工作面，為全面施工創造條件。

21號線軍民路站主體74幅地下墻施工于近日順利完工，后續將投入到車站主體基坑加固與開挖施工。

23號線江川東路站的市政配套工程也在持續施工中，計劃在9月底完成一階段交通翻交工作后，全力推進車站后續建設任務。

崇明線108標大小盾構轉換段主體結構工程已于近日順利封頂，直徑13.5米的越江盾構部件陸續抵達，開始吊裝下井組裝調試等始發掘進的前期工作。

當前高溫期間，施工建設過程均為露天作業，各參建單位項目部紛紛通過各種措施做好防暑降溫工作：嚴格落實工人防暑降溫物品和藥品；免費向各參建人員提供綠豆湯、大麥茶、鹽汽水等清涼飲料；開放會議室、休息廳室措施，保障作業工人避暑降溫。此外，及時關注天氣信息，在相關部門發布高溫預警后同步調整作息時間，做到上午“早上班早下班”，下午“晚上班晚下班”，避開高溫時段，保證了施工作業人員的安全與健康。