一直是深圳市民密切關(guān)注的重點(diǎn)
10月8日
深圳地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃力平
做客深圳廣電集團(tuán)《民心橋》節(jié)目時(shí)透露
今年將有5條地鐵線陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)
預(yù)計(jì)到2026年
全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程
達(dá)657.84公里
至2030年達(dá)849公里
5條地鐵線路年內(nèi)開通
總線網(wǎng)長(zhǎng)度567.1公里
其中,國(guó)鐵、城際方面,在建工程包括穗莞深城際機(jī)前段及前皇段、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、大鵬支線、平鹽鐵路改造工程等6條線路7個(gè)項(xiàng)目共348.43公里。
地鐵板塊在建工程方面,地鐵三期、四期及四期調(diào)整工程、五期工程等21個(gè)項(xiàng)目共278公里正在有序?qū)嵤┙ㄔO(shè)。
預(yù)計(jì)至2026年底,四期調(diào)整及往期在建工程將全面建成開通運(yùn)營(yíng),全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)657.84公里,預(yù)計(jì)至2030年,五期工程全面建成開通運(yùn)營(yíng),全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)849公里。
黃力平透露,根據(jù)深圳城市軌道交通綜合規(guī)劃,到2035年,深圳將全面建成1000多公里城市軌道,加上1000多公里高鐵、城際鐵路和市域(郊)鐵路骨干交通網(wǎng),形成綜合立體化軌道出行體系。
一張由鐵路、城際、地鐵密織的現(xiàn)代化軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在飛速鋪就。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”