7月12日10時03分,修水縣發生了一起交通事故,司機和車上3名乘客有不同程度受傷。當地消防救援人員立即趕到現場,將車上人員救出送醫。
消防救援人員到達現場后,發現公交車頭中間因撞擊向內凹陷,司機表情痛苦。經過仔細觀察駕駛室,消防救援人員發現被困司機的雙腿未被變形的車頭卡住,只是肚子受到方向盤的猛烈撞擊導致傷勢嚴重。
“大哥,不要睡覺,不要睡覺!你腳能動不?”消防員一邊叫喊司機,一邊確認駕駛室有足夠的救援空間后,消防救援人員將司機抱起,往車外走去,一下公交車,便小心地將司機放在擔架上,再轉移至救護車。隨后,消防救援人員將車上2名傷勢較重的乘客抬出送醫。
據一名目擊者介紹,司機是為了避讓一個行人,才一把方向打過來撞到墻上。事后,通過事故當時監控畫面可以看到,一輛剛出站的公交車因避讓行人,撞向了墻壁拐角,車輛擋風玻璃破碎,致使車頭嚴重變形,司機和乘客受傷。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”