根據(jù)蘭州市新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室最新疫情防控相關(guān)要求,為進(jìn)一步加強(qiáng)蘭州軌道交通運(yùn)營(yíng)線路疫情聯(lián)防聯(lián)控工作,有效防范和控制疫情傳播風(fēng)險(xiǎn),近期,市軌道公司及時(shí)啟動(dòng)疫情防控應(yīng)急工作預(yù)案,結(jié)合軌道交通特殊性多措并舉,全力以赴投入到抗擊疫情的阻擊戰(zhàn)中,確保軌道交通1號(hào)線正常安全運(yùn)營(yíng)。
結(jié)合軌道交通1號(hào)線運(yùn)營(yíng)防控工作實(shí)際情況,市軌道公司立即調(diào)整全線車(chē)站消毒清潔頻次,各車(chē)站每天對(duì)站廳、站臺(tái)、垃圾桶、衛(wèi)生間、電梯轎廂、售票機(jī)、閘機(jī)、欄桿、電梯扶手、公共座椅等重點(diǎn)區(qū)域,車(chē)站設(shè)備房、車(chē)站控制室等員工工作區(qū)每隔4小時(shí)進(jìn)行一次全面消灑清潔,車(chē)站環(huán)境控制系統(tǒng)調(diào)整為全新風(fēng)模式。同時(shí),增加了各車(chē)站消毒清潔力量,利用列車(chē)折返時(shí)間進(jìn)行運(yùn)營(yíng)電客車(chē)全面消毒作業(yè),每趟車(chē)到達(dá)折返后,嚴(yán)格執(zhí)行一班次一消毒,并在夜間停運(yùn)后對(duì)上線電客車(chē)進(jìn)一步開(kāi)展徹底全面消毒,全面保障車(chē)站、車(chē)輛及其他區(qū)域的衛(wèi)生安全。
據(jù)了解,自本輪疫情發(fā)生以來(lái),市軌道公司切實(shí)落實(shí)交通運(yùn)輸場(chǎng)站和公共交通運(yùn)輸工具“一查一測(cè)一戴一米線”以及進(jìn)站乘客“一掃三查”等防控措施,進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)站乘客個(gè)人防護(hù)要求,往來(lái)乘客進(jìn)站乘車(chē)時(shí)必須佩戴口罩,對(duì)拒不聽(tīng)從勸阻的,車(chē)站工作人員予以阻止勸離,第一時(shí)間對(duì)體溫異常的乘客進(jìn)行復(fù)測(cè),并對(duì)體溫異常的乘客立即封閉轉(zhuǎn)運(yùn)至車(chē)站隔離區(qū),及時(shí)向定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)報(bào)告移交,確保安全可控。
在此基礎(chǔ)上,自7月7日起,市軌道交通運(yùn)營(yíng)一線黨員干部主動(dòng)集結(jié)至各自黨支部,組建運(yùn)營(yíng)保障小組,設(shè)置“黨員先鋒崗”,協(xié)助車(chē)站運(yùn)營(yíng)一線人員引導(dǎo)乘客間隔有序排隊(duì),做到不扎堆、不聚集。各車(chē)站安檢點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)等區(qū)域均設(shè)置1米線,并關(guān)閉全線垂梯,減少密閉空間傳播風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),駐守各站的黨員干部協(xié)助車(chē)站人員重新設(shè)置乘客進(jìn)出站安全通道,積極做好車(chē)站運(yùn)營(yíng)保障工作。此外,市軌道公司對(duì)電動(dòng)客車(chē)駕駛員、調(diào)度員等關(guān)鍵崗位施行統(tǒng)一封閉式管理,降低關(guān)鍵崗位人員感染風(fēng)險(xiǎn),一線運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員定期開(kāi)展核酸檢測(cè),保證各項(xiàng)生產(chǎn)工作正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?