8月6日,全國(guó)首條雙流制市域(郊)鐵路——重慶江跳線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。線路采用的雙流制市域軌道列車由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司自主研制,運(yùn)用雙流自動(dòng)切換技術(shù),能夠在交流和直流兩種不同制式供電線路上切換運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)市郊鐵路與城市軌道交通的貫通運(yùn)營(yíng),方便市民出行。
圖為雙流制市域軌道列車在重慶江跳線圣泉寺站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?