一、公示說(shuō)明
為推動(dòng)“高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國(guó)際化城市”建設(shè),促進(jìn)島內(nèi)外一體化發(fā)展,結(jié)合廈門(mén)市國(guó)土空間總體規(guī)劃編制,市自然資源和規(guī)劃局會(huì)同市地鐵辦公室、廈門(mén)軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)等相關(guān)部門(mén)及單位組織編制了《廈門(mén)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》(草案)(以下簡(jiǎn)稱線網(wǎng)規(guī)劃),2022年6月10日通過(guò)省住建廳組織的專家技術(shù)審查,現(xiàn)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)予以公示。
二、規(guī)劃成果
線網(wǎng)規(guī)劃主要研究城市軌道線網(wǎng)的層次、結(jié)構(gòu),結(jié)合城市空間布局、客流分布、技術(shù)要求、工程投資及實(shí)施條件等因素提出線網(wǎng)客流控制廊道。軌道交通定位為城市公共交通的骨架,與常規(guī)及其他公交構(gòu)建多層級(jí)公交系統(tǒng),通過(guò)加強(qiáng)交通銜接和提升換乘便捷,實(shí)現(xiàn)軌道交通服務(wù)范圍擴(kuò)展。
廈門(mén)市遠(yuǎn)期2035年城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)由12條線路組成,總規(guī)模約493公里。其中7條普線,含1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線,約297公里;4條快線,含4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線,約186公里;1條軌道控制線,約10公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)在遠(yuǎn)期線網(wǎng)基礎(chǔ)上增加5條軌道控制線,增加規(guī)模約79公里,線網(wǎng)總規(guī)模約572公里。
廈門(mén)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖(草案)
三、其他事項(xiàng)
本公示線路為規(guī)劃控制方案,具體建設(shè)時(shí)序及線位站點(diǎn)方案將在后續(xù)建設(shè)規(guī)劃和項(xiàng)目工可階段持續(xù)深化研究,以建設(shè)項(xiàng)目公布為準(zhǔn)。
四、公示時(shí)間:2022年8月8日至2022年9月7日
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”