日前(8月15號),由中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司承建,中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段工程的雙街站實現主體結構順利封頂。計劃在今年9月份柴樓站-雙街站盾構區間啟動始發。截至目前,天津地鐵4號線北段工程已有7座車站主體封頂。預計年底前啟動全線地鐵軌道鋪設。
據了解,天津地鐵4號線北段工程是中國中鐵目前在京津冀區域投資規模最大的地鐵項目之一。線路北起北辰區小街,南至紅橋區河北大街,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區,設17座車站。正線全長約22公里。同時,全線整體建成后將有利于進一步促進天津核心區功能發揮,推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,服務市民出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”