長(zhǎng)春市軌道交通1號(hào)線南延工程進(jìn)展順利，計(jì)劃2027年9月末完工
12月6日，由中鐵建大橋局六公司承建的長(zhǎng)春市城市軌道交通1號(hào)線南延工程永春南站的第一根圍護(hù)樁順利施工完成。
朔風(fēng)凜冽，阻擋不了前進(jìn)的腳步；機(jī)械轟鳴，拉開(kāi)了鏖戰(zhàn)的序幕。
長(zhǎng)春市城市軌道交通1號(hào)線南延工程是南北向的軌道交通主干線，穿越永春新區(qū)，該線路作為一項(xiàng)重大民生舉措，對(duì)拓展城市空間和引導(dǎo)城市格局發(fā)展具有重要意義。其中，永春南站為地下雙層島式站臺(tái)車站，車站全長(zhǎng)597.6米，采用明挖法施工；區(qū)間線路出永春南站沿人民大街敷設(shè)，向北延伸進(jìn)入永春北站，采用盾構(gòu)法施工。
該工程計(jì)劃于2027年9月末完工。
來(lái)源：吉林日?qǐng)?bào)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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