“新能源車(chē)坐著真舒適,而且寬敞,菜籃子再也不擔(dān)心沒(méi)地方放了;關(guān)鍵價(jià)格實(shí)惠,由原來(lái)的8元車(chē)費(fèi)降到現(xiàn)在3元,我們老百姓是最大受益者 ,感謝政府”……車(chē)廂里的乘客你一言我一語(yǔ)高興地談?wù)撝_@一幕發(fā)生在4月29日該區(qū)團(tuán)林至何場(chǎng)試開(kāi)通的農(nóng)村客運(yùn)公交化模式新能源大巴車(chē)廂里。
路修好了,車(chē)票價(jià)格什么時(shí)候能降下來(lái)?成了團(tuán)林鋪鎮(zhèn)何場(chǎng)村村民最關(guān)心的問(wèn)題。隨著2021年全區(qū)四好農(nóng)村路建設(shè)達(dá)標(biāo),村村都通了柏油路,通行條件得到明顯改善,農(nóng)戶(hù)出行頻率也越來(lái)越高。為解決長(zhǎng)久以來(lái)因燃油車(chē)成本高、空載率高,從業(yè)人員為了減少損失而降低發(fā)車(chē)頻次導(dǎo)致農(nóng)村居民出行不便的問(wèn)題,掇刀區(qū)交通運(yùn)輸局結(jié)合全區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣建設(shè),從3月中旬起,積極與符合行業(yè)安全資質(zhì)和運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的運(yùn)輸單位溝通,經(jīng)過(guò)前期市場(chǎng)調(diào)研、線路談判收購(gòu),最終引進(jìn)確立了荊門(mén)市學(xué)安接送服務(wù)有限公司為掇刀區(qū)農(nóng)村客運(yùn)公交化模式運(yùn)行試點(diǎn)企業(yè)。
目前,原團(tuán)林至何場(chǎng)4臺(tái)燃油中巴車(chē)已全部退出農(nóng)村客運(yùn)線路,新增4臺(tái)新能源電動(dòng)車(chē)代替原有燃油車(chē),票價(jià)由8元降為3元。4月29日和30日兩天試運(yùn)行期間將免費(fèi)接送團(tuán)林至何場(chǎng)沿線居民。
接下來(lái),區(qū)交通運(yùn)輸局將逐步完成農(nóng)村客運(yùn)公交化改造,將燃油車(chē)更換為新能源電動(dòng)車(chē),在票價(jià)3元的基礎(chǔ)上參照公交福利優(yōu)惠政策執(zhí)行。2022年底,全區(qū)力爭(zhēng)在麻城、團(tuán)林新建兩個(gè)集農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品、電商快遞、生活快消品等于一體的鄉(xiāng)村綜合運(yùn)輸服務(wù)站(客運(yùn)站),全力助推掇刀區(qū)鄉(xiāng)村振興。(廖亮 呂楚揚(yáng) 雷艷華 何夢(mèng)雪)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”