3 月 13 日,據(jù)“長三角鐵路”公眾號消息,根據(jù)國鐵集團(tuán)有關(guān)通知,明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為“滬寧沿江高速鐵路”,簡稱“滬寧沿江高鐵”,沿線車站名稱為南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉。
線路西起南京南站,途經(jīng)南京江寧區(qū)、秦淮區(qū),鎮(zhèn)江句容市,常州金壇、武進(jìn)、經(jīng)開區(qū),無錫江陰市,蘇州張家港、常熟、太倉市,終至太倉站。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中句容、金壇、武進(jìn)、江陰為新建車站。
滬寧沿江高速鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,也是滬寧通道的第二條城際鐵路,主要承擔(dān)沿線與滬寧間的城際客流。這條鐵路的建設(shè),對于進(jìn)一步縮短蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣市與上海、南京的時空距離,完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng),促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有著重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”