眼下的三湘大地，山巒起伏，江水碧透。在岳陽市城陵磯新港區(qū)西側，一條新開通的鐵路專用線異常忙碌，一個個滿載貨物的集裝箱被裝上鐵路貨車，發(fā)往重慶、廣州等地。

9月16日，湖南臨港開發(fā)投資集團有限公司專用線正式開通，城陵磯新港區(qū)打通了與岳陽北站之間鐵水聯(lián)運的“最后一公里”，源源不斷的鐵礦石、煤炭等貨流，經城陵磯新港區(qū)通過岳陽北貨場發(fā)出。

作為長江干線鐵水聯(lián)運的12個重點項目之一，該專用線開通運營后，向西北經中歐班列連接新疆，出中亞、進歐洲；向南通過鐵水聯(lián)運連接粵港澳大灣區(qū)；向西南連接廣西北部灣港欽州港區(qū)和西部陸海新通道。

據(jù)介紹，整個鐵路專用線共設置3條線路，包括2條裝卸線、1條行車線，有效長度達850米。一列滿載集裝箱的火車可以實現(xiàn)一次進站、一次裝卸，一次發(fā)運，每列列車平均作業(yè)時間不超過5小時。

今年以來，湖南省委、省政府和岳陽市委、市政府都提出，將城陵磯新港區(qū)打造成長江集裝箱重要支線港、全省樞紐港、通江達海的核心港，明確年內實現(xiàn)“百萬標箱”目標要求。

“圍繞‘百萬標箱’樞紐港目標，城陵磯新港區(qū)不斷加強口岸建設，完善集裝箱水運航線體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運，全力打造江海聯(lián)運集結中心。”湖南省港務集團有限公司黨委委員、常務副總經理尹顯東介紹，目前，湖南著力建設五大國際物流通道和集結中心，在RCEP（《區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》）生效背景下，港區(qū)的市場空間顯著提升。