12月7日,中車電動制造的自動駕駛客車在法國巴黎大眾運輸公司393號線路部分路段進行路況實測。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,法國巴黎大眾運輸公司公交司機“駕駛”中車電動制造的自動駕駛客車。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,法國巴黎大眾運輸公司公交司機“駕駛”中車電動制造的自動駕駛客車途中與會車司機打招呼。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,法國巴黎大眾運輸公司公交司機“駕駛”中車電動制造的自動駕駛客車。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,中車電動制造的自動駕駛客車在法國巴黎大眾運輸公司393號線路部分路段進行路況實測。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,中車電動制造的自動駕駛客車(右)在法國巴黎大眾運輸公司393號線路部分路段進行路況實測。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,中車電動制造的自動駕駛客車在法國巴黎大眾運輸公司393號線路部分路段進行路況實測。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。新華社記者 高靜 攝
12月7日,中車電動制造的自動駕駛客車在法國巴黎大眾運輸公司393號線路部分路段進行路況實測。
中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試,準備正式開始載客運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”