近日,武漢市交通運(yùn)輸局印發(fā)《武漢市城市客運(yùn)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。“十四五”期間,武漢將聚焦建設(shè)綠色出行楷模,打造“公交都市升級(jí)版”和“綜合客運(yùn)服務(wù)升級(jí)版”兩個(gè)升級(jí)版,推進(jìn)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系、客運(yùn)市場(chǎng)體系、出行服務(wù)、智能交通體系和綠色安全體系的“五高體系”以及高效能的治理體系。
到2025年,共謀劃9大類,共計(jì)120個(gè)項(xiàng)目,規(guī)劃完成投資約2411億元,基本建成以軌道交通和中運(yùn)量公交為主體,城市公交為基礎(chǔ),出租汽車、定制公交為補(bǔ)充,水上公交為特色,慢行交通為延伸,綜合換乘樞紐為錨固點(diǎn),便捷高效、優(yōu)質(zhì)一體、智能智慧、綠色安全、健康持續(xù)的現(xiàn)代城市客運(yùn)體系,有力支撐“街區(qū)15分鐘生活圈、中心城區(qū)45分鐘出行圈、市區(qū)1小時(shí)通勤圈”。
軌道交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目
續(xù)建
5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線北延線(前川線)、11號(hào)線東段二期、11號(hào)線三期首開(kāi)段、12號(hào)線武昌段、12號(hào)線江北段、16號(hào)線(漢南線)、19號(hào)線
新建
新港線、5號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整、16號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整、21號(hào)線起點(diǎn)調(diào)整、11號(hào)線三期新漢陽(yáng)火車站段、收尾工程(軌道交通8號(hào)線二期、11號(hào)線葛店段等)
加快推動(dòng)規(guī)劃調(diào)整和建設(shè)
第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃、第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃
豐富軌道交通制式
續(xù)建光谷生態(tài)大道空中軌道(一期工程),推進(jìn)中低運(yùn)量軌道交通(云巴項(xiàng)目)、江夏區(qū)空軌示范線、漢正街捷運(yùn)工程、空軌(生態(tài)大走廊二期、九峰-科學(xué)島、花山-左嶺制造園)
開(kāi)展市域鐵路前期研究工作
武漢站-武漢天河機(jī)場(chǎng)、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?