5月16日中午，廣州巴士集團三分公司432A線路車長夏林營運至文沖市場公交站附近時，看到一名拄著盲杖的視障人士獨自通行斑馬線，途中不小心誤入馬路中央，社會車輛紛紛避讓，現(xiàn)場險象環(huán)生。
夏車長見狀立即打開雙閃燈，迅速下車伸出援手。了解到視障人士想要前往馬路對面后，夏車長小心翼翼地一路攙扶護送他到安全區(qū)域。視障人士對夏車長的熱心幫助表示由衷的感謝，過往行人也紛紛為夏車長的舉動豎起大拇指點贊。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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