4月26日,記者從合肥軌道獲悉,為不斷提升乘客出行效率、改善出行體驗、在市交通運輸局牽頭組織下,合肥軌道與中國鐵路上海局合肥高鐵南站、合肥市高鐵南站綜合管理辦公室等多部門共同努力,優化合肥南站國鐵到達廳與合肥軌道換乘安檢流程。4月26日起,國鐵合肥南站和軌道合肥南站實行單向安檢互信,進一步縮短國鐵到達乘客換乘軌道通行時間。至此,國鐵合肥火車站與合肥南站均實現與合肥軌道單向安檢互信。
軌道交通1、4、5號線換乘站–合肥南站是線網目前唯一一座三線換乘車站,位于包河區龍川路,設有6個出入口,節假日及每日早晚高峰客流量較大。單向安檢互信后,到達國鐵合肥南站的乘客在到達層可直接乘坐軌道交通,無需二次安檢,只需根據指示牌引導換乘即可。非國鐵到達乘客乘坐軌道交通仍需接受安檢。
市民乘客如需乘軌道交通前往國鐵合肥南站購票乘車,建議直接從軌道合肥南站1號口出站,即可到達國鐵合肥南站北廣場及進站口。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”