日前,長春軌道交通7號線西四環站主體結構順利封頂,較原計劃提前14天,為完成全年施工任務奠定了堅實的基礎。
由中鐵建大橋局六公司承建的西四環站位于西四環路與東風大街交口西側,為地下三層島式車站,采用明挖順作法施工,車站總長169米,標準段寬20.1米,車站埋深23.2米至24.2米,設有2組風亭、4個出入口、1個安全出口。
自項目復工復產以來,項目部一手抓好疫情防控,一手抓好施工生產。為保證節點工期如期完成,項目部通過倒排工期,24小時施工,分解并鎖定各施工節點目標,優化施工組織,保障材料供應,在確保施工生產安全和施工質量的同時,全面加快施工進度,確保工程節點目標的順利實現。
下一步,長春地鐵7號線項目將繼續密切關注疫情防控態勢,在全力落實屬地疫情防控措施的基礎上開展好各項生產活動,確保完成全年施工生產任務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”