國際氫能展獲悉,在太原能源低碳發展論壇的平行論壇——氫能經濟發展論壇上,新一年度的氫能發展指數正式發布。其中,截至2023年上半年,山西省氫能產業資源指數598.34,即氫能資源超過全國平均水平498.34%,在全國主要氫能發展地區中(京津冀、長三角、大灣區、川渝、山東、河南、湖北、遼寧、內蒙古和山西),位列第一。
據了解,此次發布的氫能產業發展指數,主要從全國氫能資源指數、加氫站建設指數、燃料電池汽車推廣指數、政策力度指數、燃料電池汽車產業鏈發展指數、氫能產業發展綜合指數六方面進行發布。
作為全國重要的能源和工業基地,山西省氫能資源非常豐富,擁有全國最大的工業副產氫產能。數據顯示,山西省2022年焦炭產量為9799.7萬噸,位列全國第一,可副產氫氣約96萬噸,約可滿足5萬輛氫能重卡一年的用氫需求。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”