意大利SIAD Machine Impianti(MI)透露,已與挪威氫氣公司Nel簽署了一份框架協議,以供應氫氣壓縮機。
作為合作的一部分,Nel最初從SIAD MI訂購了兩臺用于濕氫的HMS4-4壓縮機,以及一臺用于瑞典20MW發電廠的MS3-3氧氣壓縮機。
城市交通網了解到Nel希望這筆交易將使其能夠提高電解槽系統的交付量,以生產綠氫。
SIAD MI通過其母公司SIAD生產和分銷技術氣體已有近一個世紀的歷史,該公司表示,它處于與Nel合作的理想位置。
SIAD MI業務開發經理Fabio Margheritti在評論該協議時表示,“為我們的客戶提供TCO(總擁有成本)方面的競爭性解決方案非常重要:通過該框架協議實現了這一目標,這在綠氫應用中更為重要?!?/p>
SIAD MI壓縮機部門銷售經理Mauro Acquati補充道,“關于全球氣候緊急情況,該協議表明了SIAD MI及其合作伙伴在從傳統能源供應(如煤炭和化石燃料)向可再生能源過渡過程中對脫碳的承諾?!?/p>
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?