記者31日從中鐵十五局集團獲悉,作為重慶市重點工程的重慶鐵路樞紐東環線迎來重大工程節點,鐵路樞紐東環線南段軌道成功貫通,為東環線的全線開通奠定了基礎。
當日,在明月峽長江大橋重慶鐵路東環線南段接軌點,藍色的大橋鋼桁梁下,軌道已經鋪設完成,工人們正在緊張地進行最后一道工序——緊固螺栓,隨著螺栓的緊固完成,也標志著重慶東環線項目南段軌道貫通。
圖為工程列車正通過接軌點。 劉紀湄 攝
據悉,重慶鐵路樞紐東環線南段正線長62.9公里,途經重慶市江津區、巴南區、南岸區3區,項目于2017年7月進場,于2020年6月1日開始架梁。
據了解,重慶鐵路樞紐東環線南段由中鐵十五局集團重慶東環項目部承擔鋪架工程,面臨工期緊張、高橋墩多、安全風險大、施工難度大等諸多困難,項目部加快施工生產進程,合理調整施工順序,優化施工方案,克服了多專業交叉施工的困難,連續增加作業面數量,采用機械、人工同時鋪軌,投入鋪架施工人員1000余人、各類機械設備80余臺。
“截至目前,重慶鐵路東環線南段的794孔制架梁,123.8公里的正線鋪軌,31.24公里站線鋪軌,已經全部施工完畢。”中鐵十五局重慶東環線項目部一分部總工程師冉耀華介紹說。
按照建設計劃,全線建成后,將串起沿線團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地等物流節點,為重慶市9大工業園區的貨物進出提供便利的運輸條件,同時還將串聯起重慶東站、重慶西站、重慶北站和江北國際機場等綜合交通樞紐,對加快重慶沿線城市建設、促進區域經濟增長、方便市民出行具有重要意義。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”