6月6日下午，重慶市軌道交通4號線二期工程召開竣工驗收會。重慶市住房城鄉(xiāng)建委、重慶市規(guī)劃自然局等單位對軌道交通4號線二期工程3年完工、無一起人員傷亡事故等建設(shè)成果給予認(rèn)可，一致同意通過竣工驗收。
重慶軌道交通4號線是重慶軌道線網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線路，4號線二期線路全長約32.8公里，全線共設(shè)15座車站，其中，高架站5座，地下站10座，分別為鐵山坪站、鹿棲站、果園物流樞紐站、魚嘴站、雁坪站、石河清站、復(fù)盛站、三板溪站、龍驛大道站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船站、黃嶺站。
全線與三條軌道線路換乘，分別在鹿棲站和龍驛大道站與規(guī)劃8號線換乘，復(fù)盛站與規(guī)劃15號線換乘，普福站與規(guī)劃14號線換乘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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