6 月 21 日,廣東省人大常委會法工委《佛山市城市軌道交通管理條例》(下文簡稱《條例》)專家論證會及廣佛協同立法座談會在佛山召開,聽取來自省人大、省直部門及廣州市人大相關立法咨詢專家的意見和建議。省人大常委會法工委副主任余建紅,廣州市人大常委會法工委副主任陳寧,佛山市人大常委會副主任賈偉,佛山市人大常委會法工委、軌道交通局、自然資源局、鐵投集團等相關人員參加會議。
伴隨軌道交通項目越來越多,佛山亟需為城市軌道交通立法。《條例》作為廣佛協同立法的首個項目,于去年正式啟動,廣佛兩市人大常委會法工委在省人大常委會法工委的悉心指導下,以《條例》的制定為契機,共同探索推進兩市協同立法機制的實踐運行,取得了階段性成果。《條例》旨在規范城市軌道交通建設管理,保障運營安全,維護乘客合法權益,促進城市軌道交通事業高質量發展。目前,《條例》已提交佛山市人大常委會進行了二次審議,并結合前期的修改意見形成了草案修改二稿。
” 沒有調查就沒有發言權,今天實地考察后,發現佛山地鐵環境好、服務好,非常有特色。”21 日上午,與會一行實地考察了佛山地鐵 2 號線、在建的佛山地鐵 3 號線等佛山軌道交通建設情況,余建紅對佛山軌道交通建設表示贊賞,并肯定廣佛協同推進城市軌道管理立法工作的必要性和重要性。
隨后,專家論證會通過線上線下相結合的方式舉行,省人大、省直部門、廣州人大的相關立法咨詢專家通過遠程視頻對《條例》草案修改二稿提出修改意見和建議。其中,省人大教科文衛委原主任委員張宇航提出要增加更多便民利民的措施,在設施規劃建設中體現 ” 立法為民 ” 原則;省交通運輸廳有關工作人員提出要增加運營安全的條款,進一步補充和完善《條例》內容;暨南大學法學院黨委委員、教授高軒提到《條例》整體結構及如何更好體現廣佛協同的問題等。
專家論證會現場,省、市人大常委會法工委相繼表態,將充分進行研究并消化吸收專家們的意見和建議,同時繼續征求相關意見,持續修改和完善《條例》內容。據悉,《條例》將于今年 9 月提交佛山市人大常委會進行三次審議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”