7月4日,市委書記郭文海主持召開專題會議,聽取中山軌道交通建設工作情況匯報,對前期準備工作予以充分肯定。他強調,未來十年全市要集中力量加快軌道交通規劃建設,加速融入“軌道上的大灣區”,為打造灣區重要節點城市提供有力支撐。市長肖展欣出席會議。
中共中山市委書記郭文海:“未來10年我們要集中發力軌道交通,中山要進入軌道交通的設計、建設、發展時代,現在大灣區是軌道上的灣區,恰好我們中山又是珠江口西岸的橋頭堡,無論從哪個角度,我們都要集中精力,加快軌道交通的規劃建設步伐,我們從宏觀上來把握軌道建設,未來10年要搶時間加快步伐。”
郭文海強調,一要搶時間、快步伐,加快軌道交通規劃建設。要在持續推進“三環十二快”高快速路網建設的同時,未來十年集中發力軌道交通,全力補齊軌道交通短板,加速融入“軌道上的大灣區”。二要堅持長遠眼光,高水平謀劃建設好全市軌道交通網絡。一方面要結合“東承、西接、南聯、北融”一體化融合發展大戰略,提前做好軌道交通謀篇布局,加強與廣州、深圳、佛山、江門等周邊城市的軌道交通銜接,提升區域互通互聯水平;另一方面,要優化市內線網布局,預留足夠建設用地,為未來發展留下空間。三要搶抓政策機遇加快軌道交通建設突破。要搶抓國家政策性、開發性金融工具支持重大項目建設的窗口期,主動作為,加大向上匯報力度,積極爭取國家部委和省委、省政府支持;要學習借鑒先進地區的經驗做法,在投融資渠道、建設運營模式等方面探索新路徑。
市領導李長春、曾奕、徐劍參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”