? ??鄭州市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司成立于2011年4月,研究院由鄭州市軌道交通有限公司和北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司聯(lián)合投資組建。
鄭州市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司長(zhǎng)期致力于工程設(shè)計(jì)、咨詢、項(xiàng)目評(píng)估和軌道交通技術(shù)研究,現(xiàn)擁有城市軌道交通咨詢、建筑行業(yè)設(shè)計(jì)等資質(zhì),是專項(xiàng)服務(wù)于軌道交通建設(shè)的設(shè)計(jì)單位。
目前鄭州市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司下設(shè)綜合辦公室、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)部、質(zhì)量技術(shù)部、建筑所、結(jié)構(gòu)所、工經(jīng)所、規(guī)劃所、設(shè)備所等共9個(gè)部門。
鄭州市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司將堅(jiān)持質(zhì)量第一、信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨,竭力為軌道交通建設(shè)主體提供滿足合同要求、符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)產(chǎn)品,通過精品設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)促進(jìn)軌道交通長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。
(一)橋梁設(shè)計(jì)工程師
學(xué)歷及工作經(jīng)驗(yàn):
1.全日制大學(xué)本科及以上。
2.從事過橋梁設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)工程設(shè)計(jì)十年以上。有地鐵高架設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。
專業(yè)要求:
橋梁設(shè)計(jì)或相關(guān)專業(yè)
知識(shí)技能:
1.取得中級(jí)工程師及以上職稱。
2.具備從事專業(yè)的相關(guān)知識(shí),能熟練使用工程類制圖軟件、辦公自動(dòng)化軟件。
3.具有一定的工程設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。
基本條件:
1.具有中華人民共和國國籍,擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),遵守國家法律法規(guī),沒有違法犯罪記錄。
2.年齡在40周歲以下,特別優(yōu)秀的可以適當(dāng)放寬。
3.身體健康,認(rèn)同我公司企業(yè)文化。
(二)建筑設(shè)計(jì)工程師
學(xué)歷及工作經(jīng)驗(yàn):
1.全日制大學(xué)本科及以上。
2.從事過建筑設(shè)計(jì)、園林設(shè)計(jì)、裝修設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)工程設(shè)計(jì)三年以上。有軌道交通專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)優(yōu)先。
專業(yè)要求:
建筑學(xué)或相關(guān)專業(yè)
知識(shí)技能:
1.取得注冊(cè)一級(jí)建筑工程師職業(yè)資格。
2.具備從事專業(yè)的相關(guān)知識(shí),能熟練使用工程類制圖軟件、辦公自動(dòng)化軟件。
3.具有一定的工程設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)。
基本條件:
1.具有中華人民共和國國籍,擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),遵守國家法律法規(guī),沒有違法犯罪記錄。
2.年齡在35周歲以內(nèi),特別優(yōu)秀的可以適當(dāng)放寬。
聯(lián)系電話:0371-55166930 王老師
投遞簡(jiǎn)歷要求:主題為姓名+專業(yè)+工作年限+畢業(yè)院校
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?