珠肇高鐵高明站計劃引入軌道交通預留工程初步設計日前獲得批復
據介紹,此次預留工程按照設計時速160km/h的市域D型車標準進行預留,為單洞雙線明挖隧道土建工程,總長度約100m。
預留工程為單層隧道結構,隧道斷面尺寸約13.4m×9.9m,隧頂覆土約3.5m,隧道結構頂底板和側墻厚為700mm~1000mm。
高明站站房效果圖
本次初步設計總額暫定6935.91萬元預留工程須在高明高鐵站開通運營前完成施工
高明站將是高明參與灣區競合、帶動產業發展最重要的抓手,是推動高明融入灣區發展的新起點。
高明站的建設將為高明對外通達性帶來極大提升,拉近高明與廣州、湛江、珠海等城市的時空距離。利用高明站可實現高明往西通過深南、珠肇快速到達桂、川、渝地區,往北借助廣湛高鐵聯絡線利用廣州樞紐直達京廣沿線及東部沿海城市群,往南利用珠肇直通珠海、澳門,往東利用肇順南、珠肇直連深圳及粵東地區,實現四向連通、通達全國,可謂內聚佛山、通達全國。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...