6月24日,記者從西安市軌道交通集團獲悉:西安地鐵8號線全線主體工程目前已基本收尾,比年初公布的工程進度預計提前近一個月實現洞通、軌通、電通、專用通信三通。這標志著該線路即將進入全線動車調試階段。
西安地鐵8號線全長約50公里,設車站37座,其中換乘站18座,設車輛段和停車場各1座。作為西安目前唯一的地鐵環線,西安地鐵8號線將雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖五區緊密地連接在一起,實現了區域間的快速互通。預計該線路建成投用后,將在西安二環和三環間形成快速便捷的客流換乘通道,對緩解主城區交通壓力、提升城市綜合能級、帶動沿線經濟發展具有重大意義。截至目前,西安地鐵8號線項目建設正在穩步有序推進,計劃今年12月具備初期運營條件。
此外,作為西安推進“北跨”戰略的一項重大舉措,西安地鐵10號線正線土建工程已基本完工,17座車站主體結構封頂,車站出入口及風亭附屬結構施工完成,全線已實現橋通、正線軌通、環網電通、通信三通。該線路目前正在進行全自動運行場景測試;全線車站機電安裝基本完成,設備區、公共區裝修累計完成70%;高陵車輛段土建、鋪軌及安裝裝修、公軌合建橋附屬安裝、綜合聯調等工作正在有序進行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...