河內計劃于2025年啟動地鐵2號線南升龍-陳興道段建設。對于建設地鐵3號線河內站-黃梅段,河內市希望有關單位批準利用官方發展援助資金實施后續步驟的建議。
根據河內鐵路的規劃,到2030年將有10條線路,共計約410公里。
根據規劃,河內南升龍至陳興道全長11.5公里的地鐵線,沿線將設置10個車站,開行列車10列;地下段8.9公里、高架段2.6公里;項目總投資約35.59萬億越盾(折合人民幣101.68億元)。河內計劃于 2029 年將這條地鐵線竣工投運。
根據首都至2035年的交通規劃,地鐵系統共有10條線路,總長約410公里。最近,河內市調整了至2065年首都總體規劃,新增5條地鐵線,總長200公里。由此,河內將擁有15條地鐵線路,總長610公里。
河內市人民委員會領導表示,地鐵系統是首都乃至胡志明市極為重要的公共客運交通形式,也是城市公共交通的骨干。
河內市人民委員會領導表示,近期,河內市積極配合越南交通運輸部及相關部門貫徹落實越共中央政治局第49號結論。按照結論內容,到2035年,河內市將完成10多條地鐵線路的建設。
關于具體目標,河內市力爭到2035年建成10條地鐵線,總長410公里。其中,2024-2030年將建設96.8公里,總投資146億美元。2031-2035年將建設301公里,總投資約225億美元。
到2035年,首都地鐵系統的總資本需求約為371億美元。經審查,未來10年,河內市可籌集超過280億美元投資建設地鐵系統。從現在到2035年,河內市預計需要中央政府提供約90億美元的資金支持。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...