軌道交通展消息 加拿大將開始建設(shè)高速城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，這是該國歷史上最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。其線路全長 621 英里（1,000 公里），將幫助通勤者在三個小時內(nèi)在多倫多和蒙特利爾（加拿大最大的兩個城市）之間旅行，或通常所需時間的一半。這些火車將從多倫多開往魁北克市，并在彼得伯勒、渥太華、拉瓦爾和三河停靠。

這項名為 Alto 的鐵路服務(wù)將配備全電動列車，速度可達 185 英里/小時（300 公里/小時），在專用電氣化軌道上運行。據(jù)總理賈斯汀·特魯多 （Justin Trudeau） 辦公室稱，這將解決乘客目前在現(xiàn)有鐵路服務(wù)上面臨的低頻乘車和火車延誤的挑戰(zhàn)，該鐵路服務(wù)在貨運鐵路擁有的軌道上運行。

新的鐵路網(wǎng)絡(luò)將為多倫多-魁北克市走廊的 1800 萬人（近加拿大人口的一半）提供服務(wù)。預計每年服務(wù)的乘客人數(shù)將比目前的服務(wù)多 13 倍。

交通部長 Anita Anand 表示，今天的公告標志著第一階段的結(jié)束，也是第二階段——共同開發(fā)階段的開始。這將看到 Alto（一家共享鐵路服務(wù)名稱的國有國有公司）和一個名為 Cadence 的交通基礎(chǔ)設(shè)施財團在軌道設(shè)計、車站放置、監(jiān)管工作以及與土著團體的協(xié)商方面進行合作。

這可能需要大約五到六年的時間，只有在完成后才會開始施工。所以，是的，乘客會等一會兒才能乘車。

共同開發(fā)階段本身將在六年內(nèi)花費約 39 億加元（27 億美元），這還不包括去年預算中為該項目分配的 3.72 億加元（2.61 億美元）。

雖然看起來加拿大已經(jīng)連續(xù)走了一段路，但一旦特魯多總理下臺，該國下一任總理領(lǐng)導的政府是否會推進鐵路項目還有待觀察。他于 1 月在他目前領(lǐng)導的自由黨的壓力下辭職。特魯多只會留任，直到該黨選出新的領(lǐng)導人。更重要的是，聯(lián)邦選舉也定于今年晚些時候舉行，因此鐵路項目可能會面臨相當大的變化。

如果加拿大成功實現(xiàn)這一目標，它將加入擁有快速列車的國家名單，包括中國、日本、德國、韓國、意大利和英國。早在 1964 年，日本就率先建立了高速鐵路服務(wù)，而中國則擁有世界上最大的網(wǎng)絡(luò)，全國軌道長 27,960 英里（45,000 公里）。

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