6月16日,由江蘇省交通工程建設局和江蘇省建筑科學研究院有限公司主編的團體標準《超大直徑盾構隧道雙液漿質量控制技術規程》通過江蘇省土木建筑學會組織的立項論證。
《超大直徑盾構隧道雙液漿質量控制技術規程》基于國內外超大直徑盾構隧道用雙液漿材料性能研究、配合比設計、質量控制、檢測技術標準的現狀,對項目相關科研成果進行總結、提煉與提升,同時參考國家和地方有關標準,從原材料品質、漿液配制、生產管理、質量檢驗等多個方面提出技術標準和要求,旨在改變目前在盾構隧道同步注漿用雙液漿評價體系缺乏、無據可依的現狀,為雙液漿的生產和應用提供技術指導和依據,并提高其質量控制及驗收的科學性、適用性和有效性,同時對于推動雙液漿先進技術應用和提升超大直徑盾構隧道建設質量具有重要意義。
會議聽取了編制單位關于標準立項的目的、意義、以及下階段計劃等情況的匯報,經與會專家質詢和討論,一致同意通過立項申請。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...