6月23日,施工人員慶祝西延高鐵任家臺隧道貫通。 新華社發
6月23日上午,經過312天的日夜奮戰,西延高鐵任家臺隧道順利貫通,這是西延高鐵全線首座貫通的隧道,為西延高鐵隧道建設取得了開門紅。
西延高鐵任家臺隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內,全長523.62米,為黃土隧道,于2021年8月15日開工建設。該隧道穿越黃土梁,北高南低,地勢起伏,地質情況均為Ⅴ級圍巖,最大埋深80米,且土質黏聚力較小、自穩能力差,在隧道開挖過程中,可能存在坍塌的情況,安全風險高。
為確保隧道施工安全推進,建設單位西成客專陜西公司組織隧道專家多次到現場勘查地質情況,針對黃土隧道特點研討制定施工技術方案,同時采用超前鉆探、地質雷達、瞬變電磁法及TSP等措施,做好超前地質預報和隧道圍巖監控量測工作,通過數據分析不斷優化施工方案。為預防隧道變形和坍塌風險,施工單位中鐵三局西延高鐵項目部嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的施工原則,采用機械配合人工及時封閉開挖面,并利用超前小導管、鋼拱架等加強掌子面土層強度。在全體參建人員的共同努力下,任家臺隧道順利貫通。
西安至延安高速鐵路是陜北的首條高鐵,是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成,是“十四五”時期的重點建設項目。線路全長299.8公里,建設標準為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時。
線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...