軌道交通展消息 2024年12月30日清晨,隨著南珠高鐵南玉段(以下簡稱南玉高鐵)開通運(yùn)營,首趟G5513次列車迎著朝陽從南寧東站駛出,約50分鐘后抵達(dá)玉林北站。至此,玉林市結(jié)束不通高鐵的歷史,廣西14個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá),高鐵運(yùn)營里程突破2400公里。
乘勢創(chuàng)新,高鐵時代破局奮進(jìn)
歷史車輪滾滾向前,高鐵時代呼嘯而至,廣西如何主動破局?
唯有搶抓機(jī)遇,奮勇爭先
2008年,國家調(diào)整《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,規(guī)劃“四縱四橫”等客運(yùn)專線以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。廣西乘勢而上,積極擴(kuò)大鐵路建設(shè)規(guī)模,加快完善路網(wǎng)布局。
以國家戰(zhàn)略規(guī)劃為導(dǎo)向,廣西加快打造出省出海出邊、通往珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)、連接中東部經(jīng)濟(jì)腹地和面向東盟的綜合交通通道。
2013年12月28日,衡柳鐵路開通運(yùn)營,長沙南至桂林的高鐵動車首發(fā),廣西成為全國首個開通高鐵的自治區(qū)。
同年,柳南、邕北、欽防等3條高鐵建成開通,南寧、柳州、桂林、北海、防城港、欽州、來賓7個設(shè)區(qū)市高鐵通達(dá),廣西實(shí)現(xiàn)與北京、華北、華中、華東方向高鐵互聯(lián)互通,全面進(jìn)入“高鐵時代”。
2014年12月26日,南廣、貴廣高鐵全線同步開通運(yùn)營,連接廣東、貴州、廣西三省區(qū),粵黔桂之間形成“3至5小時交通圈”。廣西多個設(shè)區(qū)市有了直通廣深方向的高鐵動車,加快融入珠三角經(jīng)濟(jì)圈,粵桂協(xié)作發(fā)展持續(xù)走深走實(shí)。
“十四五”期間,廣西鐵路以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn),在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上主動作為,充分釋放“海”的潛力,做足“邊”的文章。
2022年至2023年,南憑高鐵南崇段、貴南高鐵、防城港至東興鐵路相繼開通運(yùn)營,串聯(lián)起革命老區(qū)、民族地區(qū)和邊境口岸城市,崇左、河池市加入“高鐵朋友圈”。
十余載砥礪奮進(jìn),廣西高鐵連線成網(wǎng),先后建成開通衡柳、柳南、邕北、欽防、南廣、貴廣、南昆、南崇、貴南、防東、南玉11條高速鐵路,鐵路先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用日益增強(qiáng)。鐵路樞紐地位、通達(dá)程度不斷提高,真正實(shí)現(xiàn)了從“慢車”起步到“超車”變速的蛻變。
高鐵風(fēng)馳,照亮民生幸福通途
從綠皮車到高鐵,從輾轉(zhuǎn)數(shù)日到朝發(fā)夕至,對于旅客來說,快慢之間,改變的是生活方式和生活品質(zhì)。
高鐵開通,讓鄉(xiāng)愁不再遙遠(yuǎn)。
在南玉高鐵的 “極速穿梭” 下,玉林市成功融入首府南寧“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。“每年春節(jié)回玉林探親,不管是自駕還是坐火車,最短都需要花費(fèi)四五個小時,高鐵開通后2小時就能到家,方便多了。”在河池市工作的王先生時刻關(guān)心家鄉(xiāng)玉林的發(fā)展,南玉高鐵開通的消息傳來,激動的心情溢于言表:“今年我們打算坐高鐵回家探親。”
高鐵,不僅僅通達(dá)繁華都市,還將便捷向鄉(xiāng)村延伸。
2016年,全國第一家高鐵無軌站在百色市凌云縣啟用,依托高鐵無軌站,凌云縣實(shí)現(xiàn)與南昆客運(yùn)專線、全國高鐵路網(wǎng)連通。從“山間鈴響馬幫來”到“坐上汽車乘高鐵”,高鐵“紅利”進(jìn)一步擴(kuò)大。
鐵路建設(shè)到哪里,惠民工作就延伸到哪里,惠民成果就體現(xiàn)到哪里。
十多年來,廣西交通運(yùn)輸部門將以人為本、融合發(fā)展作為廣西高鐵規(guī)劃建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),進(jìn)一步強(qiáng)化需求導(dǎo)向,突出服務(wù)屬性,構(gòu)建廣覆蓋、多層次的高鐵網(wǎng)絡(luò),推動高鐵從線向網(wǎng)演變。
如今,面對人民群眾對美好出行的更高需求,廣西交通運(yùn)輸部門在高鐵規(guī)劃和服務(wù)方面不斷提檔升級,進(jìn)一步完善路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)質(zhì)量、提高服務(wù)水平,惠民生、保暢通作用凸顯。
路網(wǎng)布局上,南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵、柳廣鐵路、云桂沿邊鐵路等一大批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)加快推進(jìn),貫通東西南北、點(diǎn)線協(xié)調(diào)配套的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)加快形成。
品質(zhì)提升上,高鐵“務(wù)工專列”以及醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”、溫控貨物“定時達(dá)”、食品冷鏈“鮮味達(dá)”等多種“高鐵急送”快運(yùn)服務(wù)不斷出現(xiàn);靜音車廂、便民寄件、旅游計(jì)次票等出行服務(wù)持續(xù)出新;“一盒好飯”列車餐飲提質(zhì)專項(xiàng)行動深入開展……人民群眾共享鐵路現(xiàn)代化發(fā)展成果,獲得感、幸福感、安全感不斷提升。
高鐵織網(wǎng),暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)
貴南高鐵的開通,讓河池打開山門,擁抱世界。
2023年8月31日,隨著貴南高鐵通車,河池市加入“高鐵朋友圈”。一年來,河池市圍繞貴南高鐵重點(diǎn)推出三姐文化體驗(yàn)之旅、少數(shù)民族風(fēng)情之旅等七大高鐵旅游主題線路,最大限度向世界展現(xiàn)河池自然風(fēng)光以及民俗文化。2024年1—10月,河池市接待國內(nèi)外游客數(shù)量同比增長18.35%,旅游總收入同比增長18.41%。貼地“飛行”的高鐵巨龍,讓劉三姐故里煥發(fā)生機(jī)活力。
而今,“市市通高鐵” 帶來的便捷交通網(wǎng)絡(luò),將沿線城市緊密相連,形成了一個個充滿活力與潛力的經(jīng)濟(jì)圈。
位于南寧橫州市巒城鎮(zhèn)的六景工業(yè)園區(qū)是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)14個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一,共有48個重點(diǎn)項(xiàng)目,累計(jì)233家企業(yè)入駐,其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)64家,太陽紙業(yè)、比亞迪投資項(xiàng)目等紛紛在此落地生根。
南玉高鐵開通后,橫州市依托巒城站、橫州站兩個新建成的高鐵站,大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì),未來的發(fā)展藍(lán)圖愈發(fā)清晰。
上達(dá)來賓,西連南寧,東接貴港,下至欽州和北海,橫州市與周邊城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)動日益頻繁,園區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯。高鐵已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。
以高鐵為引,廣西承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有序推進(jìn),人才、資金、技術(shù)等要素資源流動更加順暢高效,為區(qū)域協(xié)同發(fā)展不斷注入新動能。
高鐵沿線14個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)動車“公交化”出行,高鐵列車當(dāng)日通達(dá)21個省(區(qū)、市)……目前,廣西基本形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈,11條高鐵串聯(lián)起區(qū)域經(jīng)濟(jì),繪就出一幅充滿活力與機(jī)遇的發(fā)展新畫卷。
人民群眾對美好生活的向往,是交通人為之奮斗的目標(biāo)。
展望未來,廣西交通運(yùn)輸部門將矢志不渝地?fù)?dān)當(dāng)起開路先鋒之重任,立足區(qū)位優(yōu)勢,圍繞“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè),進(jìn)一步完善廣西現(xiàn)代化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),傾力構(gòu)建“兩廣互通、通達(dá)港澳、連接?xùn)|盟”的綜合交通運(yùn)輸大通道,助力廣西成為“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通大省(區(qū)),加快實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...