軌道交通展消息 2024年12月30日清晨，隨著南珠高鐵南玉段（以下簡稱南玉高鐵）開通運(yùn)營，首趟G5513次列車迎著朝陽從南寧東站駛出，約50分鐘后抵達(dá)玉林北站。至此，玉林市結(jié)束不通高鐵的歷史，廣西14個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，高鐵運(yùn)營里程突破2400公里。

乘勢創(chuàng)新，高鐵時代破局奮進(jìn)

高鐵風(fēng)馳，照亮民生幸福通途

從綠皮車到高鐵，從輾轉(zhuǎn)數(shù)日到朝發(fā)夕至，對于旅客來說，快慢之間，改變的是生活方式和生活品質(zhì)。

高鐵開通，讓鄉(xiāng)愁不再遙遠(yuǎn)。

在南玉高鐵的 “極速穿梭” 下，玉林市成功融入首府南寧“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。“每年春節(jié)回玉林探親，不管是自駕還是坐火車，最短都需要花費(fèi)四五個小時，高鐵開通后2小時就能到家，方便多了。”在河池市工作的王先生時刻關(guān)心家鄉(xiāng)玉林的發(fā)展，南玉高鐵開通的消息傳來，激動的心情溢于言表：“今年我們打算坐高鐵回家探親。”

高鐵，不僅僅通達(dá)繁華都市，還將便捷向鄉(xiāng)村延伸。

2016年，全國第一家高鐵無軌站在百色市凌云縣啟用，依托高鐵無軌站，凌云縣實(shí)現(xiàn)與南昆客運(yùn)專線、全國高鐵路網(wǎng)連通。從“山間鈴響馬幫來”到“坐上汽車乘高鐵”，高鐵“紅利”進(jìn)一步擴(kuò)大。

鐵路建設(shè)到哪里，惠民工作就延伸到哪里，惠民成果就體現(xiàn)到哪里。

十多年來，廣西交通運(yùn)輸部門將以人為本、融合發(fā)展作為廣西高鐵規(guī)劃建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化需求導(dǎo)向，突出服務(wù)屬性，構(gòu)建廣覆蓋、多層次的高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動高鐵從線向網(wǎng)演變。

如今，面對人民群眾對美好出行的更高需求，廣西交通運(yùn)輸部門在高鐵規(guī)劃和服務(wù)方面不斷提檔升級，進(jìn)一步完善路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)質(zhì)量、提高服務(wù)水平，惠民生、保暢通作用凸顯。

路網(wǎng)布局上，南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵、柳廣鐵路、云桂沿邊鐵路等一大批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)加快推進(jìn)，貫通東西南北、點(diǎn)線協(xié)調(diào)配套的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)加快形成。

品質(zhì)提升上，高鐵“務(wù)工專列”以及醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”、溫控貨物“定時達(dá)”、食品冷鏈“鮮味達(dá)”等多種“高鐵急送”快運(yùn)服務(wù)不斷出現(xiàn)；靜音車廂、便民寄件、旅游計(jì)次票等出行服務(wù)持續(xù)出新；“一盒好飯”列車餐飲提質(zhì)專項(xiàng)行動深入開展……人民群眾共享鐵路現(xiàn)代化發(fā)展成果，獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

高鐵織網(wǎng)，暢通經(jīng)濟(jì)發(fā)展脈絡(luò)

貴南高鐵的開通，讓河池打開山門，擁抱世界。

2023年8月31日，隨著貴南高鐵通車，河池市加入“高鐵朋友圈”。一年來，河池市圍繞貴南高鐵重點(diǎn)推出三姐文化體驗(yàn)之旅、少數(shù)民族風(fēng)情之旅等七大高鐵旅游主題線路，最大限度向世界展現(xiàn)河池自然風(fēng)光以及民俗文化。2024年1—10月，河池市接待國內(nèi)外游客數(shù)量同比增長18.35%，旅游總收入同比增長18.41%。貼地“飛行”的高鐵巨龍，讓劉三姐故里煥發(fā)生機(jī)活力。

而今，“市市通高鐵” 帶來的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，將沿線城市緊密相連，形成了一個個充滿活力與潛力的經(jīng)濟(jì)圈。

位于南寧橫州市巒城鎮(zhèn)的六景工業(yè)園區(qū)是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)14個重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，共有48個重點(diǎn)項(xiàng)目，累計(jì)233家企業(yè)入駐，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)64家，太陽紙業(yè)、比亞迪投資項(xiàng)目等紛紛在此落地生根。

南玉高鐵開通后，橫州市依托巒城站、橫州站兩個新建成的高鐵站，大力發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)，未來的發(fā)展藍(lán)圖愈發(fā)清晰。

上達(dá)來賓，西連南寧，東接貴港，下至欽州和北海，橫州市與周邊城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)動日益頻繁，園區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯。高鐵已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

以高鐵為引，廣西承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有序推進(jìn)，人才、資金、技術(shù)等要素資源流動更加順暢高效，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展不斷注入新動能。

高鐵沿線14個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)動車“公交化”出行，高鐵列車當(dāng)日通達(dá)21個省（區(qū)、市）……目前，廣西基本形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈，11條高鐵串聯(lián)起區(qū)域經(jīng)濟(jì)，繪就出一幅充滿活力與機(jī)遇的發(fā)展新畫卷。

人民群眾對美好生活的向往，是交通人為之奮斗的目標(biāo)。

展望未來，廣西交通運(yùn)輸部門將矢志不渝地?fù)?dān)當(dāng)起開路先鋒之重任，立足區(qū)位優(yōu)勢，圍繞“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，進(jìn)一步完善廣西現(xiàn)代化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，傾力構(gòu)建“兩廣互通、通達(dá)港澳、連接?xùn)|盟”的綜合交通運(yùn)輸大通道，助力廣西成為“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通大省（區(qū)），加快實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景。