5月2日下午17點16分,在天津地鐵4號線北段右線順利掘進的同時,“津軌12號”盾構機在中鐵一局承建的天津地鐵4號線PPP項目北段工程土建1標小街站至郎園站區間左線盾構實現順利始發。
小街站至郎園站盾構施工由中鐵一局天津公司機械化分公司盾構作業隊自主實施,在積累了區間右線順利掘進的經驗基礎上,經過充分準備和技術交底,區間左線正式開始進入盾構施工階段。該工程的施工難點在于1.87km的超長隧道施工及始發、接收段施工,區間兩穿津霸鐵路過程控制是本工程的施工重點;目前正值施工大干的黃金季,盾構作業隊在“五一”節假日期間優化施工計劃,突出工作重點,增加人員、設備和材料,開足馬力,以踔厲奮發的勞動者姿態彰顯鐵軍風采,用實際行動詮釋著勞動之美。
據悉,小街站至郎園站區間左線隧道平面曲線最小轉彎半徑R=800m,縱斷面最大縱坡為26‰,隧道覆土埋深約6.42m~19.26m;區間隧道襯砌結構內徑5500mm、外徑6200mm,環寬均為1500mm,為通用楔形環,采用錯縫拼裝的拼裝方式。
天津公司“津軌12號”盾構機左線順利始發
盾構始發合影
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盾構機前期入井
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...