近日,濟(jì)濰高速萬昌溜隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通,標(biāo)志著項目全線十座、19.627公里隧道全部順利貫通。
萬昌溜隧道位于濰坊青州市北峪村東北,左線長2844米,右線長2812米,為雙向六車道分離式長隧道。隧址區(qū)圍巖以寒武系灰?guī)r與頁巖互層為主,巖層呈水平薄狀結(jié)構(gòu),節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,風(fēng)化嚴(yán)重,隧道Ⅳ級、Ⅴ級圍巖比例占68%;隧道多次穿越溝谷地帶,且局部存在大跨淺埋蓋挖地段,建設(shè)難度高、風(fēng)險大。
施工過程中,項目始終堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理,加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測,強(qiáng)化安全管控,狠抓工程質(zhì)量,推行“機(jī)械化換人,自動化減人”,投入三臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機(jī)械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)字化二襯臺車等先進(jìn)的大型機(jī)械化施工設(shè)備,全力克服山區(qū)場地狹小、交通運輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難;另外,項目積極踐行節(jié)約、集約用地理念,采取清表注漿加固回填施工法,既保證隧道洞頂加固效果,回填后又可保證農(nóng)田繼續(xù)耕種,進(jìn)一步推動實現(xiàn)隧道安全、高效和高質(zhì)量建設(shè)及綠色施工。
濟(jì)濰項目全線設(shè)10座隧道,隧址區(qū)以灰?guī)r、頁巖、玄武巖為主,巖體較為破碎、巖溶發(fā)育,圍巖穩(wěn)定性差,存在淺埋、偏壓等建設(shè)難點。作為山東省交通強(qiáng)國重點建設(shè)項目,濟(jì)濰項目全力打造以隧道智能管控為突破口,融“智能運輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的智慧高速,隧道入口設(shè)置光伏棚洞,有效避免“黑白洞”效應(yīng),采用智慧照明調(diào)光系統(tǒng)、隧道智能巡檢機(jī)器人以及隧道自動滅火消防炮等措施,致力于打造長大隧道安全智能管控平臺、無人化隧道智能管養(yǎng)平臺,構(gòu)建智慧型公路隧道,有效降低隧道運營管理成本。
濟(jì)南至濰坊高速公路是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線,全長161.9公里,概算投資421.35億元,設(shè)計速度120公里/小時,雙向六車道。項目建成后,將成為山東省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的第三條高速公路大通道,對于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、加快山東半島城市群建設(shè)、完善山東高速公路路網(wǎng)布局具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...